寻找生活乐趣,2018款丰田C-HR(奕泽 IZOA)对比2017款本田HR-V

海外版C-HR(图左)和HR-V 比来,丰田推出了旗下小型跨界车,即海外版C-HR(中文名:奕泽 IZOA),固然比本田推出HR-V稍晚,但这款车外形炫丽,极有可能成为丰田的另一爆款。 众所周知,丰田与本田之间的竞争如同针尖对麦芒,所以我们理所应该地要对照一番,看下到底谁的小型跨界车比拟好。 造型 当下,丰田海外版C-HR赢在风气,外形时尚又别具一格。与之相反的是,HR-V的外形粗笨且没有辨识度。正因HR-V平庸无奇,所以我为丰田海外版C-HR的与众不同猖狂点赞。 驾驶 海外C-HR(中文名:奕泽 IZOA)采取2.0升四缸动员机,最年夜功率达144马力,峰值扭矩188 N m。它给我的整体驾驶感触感染是:轻松安闲,其乐无限。 转向体系不像年夜大都车辆那样过于轻盈,同时吊挂体系也让人印象深入,在拐弯处一点不草率,也不僵硬。海外C-HR(中文名:奕泽 IZOA)有较低的重心和宽广的身姿,很是机动,从而使得在弯道处可以或许带来很舒适的感到,而在高速行驶时加倍安稳。海外版C-HR 假如用一个词描写本田的驾驶性,那就是平凡。它可以带你往想往的处所,但毫无乐趣可言,并且有时令人扫兴,固然它看起来在全力加快而且声势很足,但实在并没有移动。HR-V的驾驶性没有特殊之处,转向感不明,吊挂体系却是很舒畅,可是感到不到太多驾驶乐趣,也不像海外C-HR那样机动。 HR-V搭载的1.8升动员机,最年夜功率达141马力,峰值扭矩172N m,这两个数据都比海外C-HR低。 内饰 从内饰看,两款车都设计简约而且很人道化,本田HR-V的触摸屏好是由于上面有主键和菜单选择键,但不太好操纵。 海外C-HR有两套内饰,全系设置装备摆设都很是齐备,包含主动调节远光灯体系、车道偏离预警体系、自顺应巡航把持体系、预碰撞平安体系(带主动行人监测和自动刹车体系),以及车道坚持帮助体系、主动紧迫制动体系、倒车侧后方盲点警示体系、并线盲区监测体系、加热座椅、一键启动和可加装的电动折叠后视镜等。本田顶配车型比丰田贵,但自动平安设置装备摆设不敷丰盛。除了车道坚持体系和预碰撞平安体系,本田没有丰田具备的帮助驾驶体系和一些其他平安设置装备摆设,这对本田很是晦气。海外版C-HR 结论: 对照的成果令我很受惊。我认为本田HR-V的适用性会年夜放异彩,但丰田海外版C-HR的一系列特色,如轻松有活气的驾驶乐趣、奇特的造型作风吸引着有购置才能的人群。假如我预算恰当,我确定愿意就义一些适用功效选择购置丰田。

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